減速帶是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ?jiàn)的，無(wú)論是在公路道口還是學(xué)校企業(yè)或者小區(qū)門(mén)口，都會(huì)看到各種減速帶，而他們所有的存在只是因?yàn)橐粋€(gè)原因——安全。這些減速帶會(huì)在我們開(kāi)車(chē)通過(guò)的時(shí)候?qū)?chē)子造成一定的沖擊，從而反饋給駕駛者。但很多人都不知道，錯(cuò)誤的減速帶通過(guò)方法對(duì)車(chē)子使用壽命是有很大的傷害的。下面PCB廠將分享一下老司機(jī)過(guò)減速帶的經(jīng)驗(yàn)。

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)——單邊通過(guò)減速帶

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，在通過(guò)減速帶的時(shí)候，如果兩邊有半車(chē)以上的距離，單邊輪胎通過(guò)減速帶會(huì)相對(duì)減輕路面的震動(dòng)反饋，事實(shí)上確實(shí)如此。這樣通過(guò)減速帶會(huì)稍微舒服一些，但是，這樣的舒適性其實(shí)在一定程度上來(lái)說(shuō)，是建立在損害懸架的前提上。偶爾的一兩次或許是沒(méi)關(guān)系的，但是經(jīng)常這樣做，很容易導(dǎo)致懸架發(fā)生錯(cuò)位或者變形，影響車(chē)輪的定位，導(dǎo)致汽車(chē)兩邊輪胎磨損不同，經(jīng)常這樣做的老司機(jī)不妨去檢查一下自己輪胎，如果有這種問(wèn)題，或許你就需要重新做一次四輪定位了。

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)——斜著通過(guò)減速帶

在減速帶幾乎橫跨整個(gè)道路的時(shí)候，有些司機(jī)就喜歡車(chē)頭稍微傾斜，這樣就會(huì)減輕顛簸感，但是這種通過(guò)方式由于兩邊懸架受到?jīng)_擊跟受力都不均勻，對(duì)懸架彈簧和減震方面都有損傷，尤其是一些車(chē)主，在過(guò)減速帶的時(shí)候，速度沒(méi)有降下來(lái)。

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)——雙輪同時(shí)通過(guò)減速帶

這種垂直通過(guò)減速帶的方法可以說(shuō)是三種當(dāng)中，最不舒服的，人們一般下意識(shí)的也是會(huì)選擇讓自己乘坐舒適性更高的通過(guò)方式，雙輪垂直通過(guò)車(chē)內(nèi)人員受到的震動(dòng)反饋是最強(qiáng)烈的，尤其是一些偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，懸架調(diào)節(jié)偏硬的，感覺(jué)格外明顯。不過(guò)，這種通過(guò)方式確實(shí)對(duì)車(chē)子最好的，由于兩邊懸架受力均衡，不會(huì)導(dǎo)致偏向磨損。

以下PCB廠總結(jié)的這三種老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談，你get到了嗎？