減速帶是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷?，無論是在公路道口還是學(xué)校企業(yè)或者小區(qū)門口，都會看到各種減速帶，而他們所有的存在只是因?yàn)橐粋€原因——安全。這些減速帶會在我們開車通過的時候?qū)囎釉斐梢欢ǖ臎_擊，從而反饋給駕駛者。但很多人都不知道，錯誤的減速帶通過方法對車子使用壽命是有很大的傷害的。下面PCB廠將分享一下老司機(jī)過減速帶的經(jīng)驗(yàn)。

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)——單邊通過減速帶

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會發(fā)現(xiàn)，在通過減速帶的時候，如果兩邊有半車以上的距離，單邊輪胎通過減速帶會相對減輕路面的震動反饋，事實(shí)上確實(shí)如此。這樣通過減速帶會稍微舒服一些，但是，這樣的舒適性其實(shí)在一定程度上來說，是建立在損害懸架的前提上。偶爾的一兩次或許是沒關(guān)系的，但是經(jīng)常這樣做，很容易導(dǎo)致懸架發(fā)生錯位或者變形，影響車輪的定位，導(dǎo)致汽車兩邊輪胎磨損不同，經(jīng)常這樣做的老司機(jī)不妨去檢查一下自己輪胎，如果有這種問題，或許你就需要重新做一次四輪定位了。

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)——斜著通過減速帶

在減速帶幾乎橫跨整個道路的時候，有些司機(jī)就喜歡車頭稍微傾斜，這樣就會減輕顛簸感，但是這種通過方式由于兩邊懸架受到?jīng)_擊跟受力都不均勻，對懸架彈簧和減震方面都有損傷，尤其是一些車主，在過減速帶的時候，速度沒有降下來。

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)——雙輪同時通過減速帶

這種垂直通過減速帶的方法可以說是三種當(dāng)中，最不舒服的，人們一般下意識的也是會選擇讓自己乘坐舒適性更高的通過方式，雙輪垂直通過車內(nèi)人員受到的震動反饋是最強(qiáng)烈的，尤其是一些偏運(yùn)動風(fēng)格的，懸架調(diào)節(jié)偏硬的，感覺格外明顯。不過，這種通過方式確實(shí)對車子最好的，由于兩邊懸架受力均衡，不會導(dǎo)致偏向磨損。

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