據(jù)5G線路板小編了解，如今在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼的情況下，整體車(chē)市也迎來(lái)了新的格局變革。新能源汽車(chē)的滲透率不斷提升，似乎已經(jīng)無(wú)法阻擋。

在剛剛結(jié)束的9月份，比亞迪的銷(xiāo)量更是突破了20萬(wàn)輛大關(guān)，并且未交付的訂單依然有不少。在如此高漲的勢(shì)頭下，大部分車(chē)企也將未來(lái)的方向錨定在了新能源產(chǎn)品。

不過(guò)此前在燃油車(chē)時(shí)代持續(xù)保持領(lǐng)先的豐田汽車(chē)，似乎并不希望新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)。

近日，美國(guó)加利福尼亞州宣布從2035年開(kāi)始禁止所有新的汽油車(chē)銷(xiāo)售。不過(guò)該消息發(fā)布后，豐田CEO豐田章男卻立刻潑來(lái)“冷水”。其在接受媒體采訪時(shí)表示：美國(guó)加州在2035年禁售燃油車(chē)的計(jì)劃將相當(dāng)困難，其還指出美國(guó)到2030年只有50%的新車(chē)銷(xiāo)售是零排放汽車(chē)將是非常困難的，并建議不要限制人們購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛類(lèi)型。另外，豐田章男表示由于缺乏足夠的基礎(chǔ)建設(shè)將阻礙電動(dòng)車(chē)的普及，這也是令豐田選擇不全部投入電動(dòng)車(chē)的原因之一。

據(jù)5G線路板小編了解，而從此前豐田章男對(duì)外發(fā)布的言論來(lái)看，其一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)保持質(zhì)疑的態(tài)度。此前，日本政府作出了將在2035年禁售燃油車(chē)的計(jì)劃，豐田章男就表示電動(dòng)汽車(chē)存在被過(guò)度炒作的嫌疑。并建議倡導(dǎo)油電混動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)，而不是只鼓勵(lì)純電動(dòng)車(chē)。

那么為何豐田汽車(chē)對(duì)于勢(shì)頭火熱的電動(dòng)車(chē)并不“感冒”呢？

首先在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)顯然有些準(zhǔn)備不足，讓其他品牌有了迎頭趕超的機(jī)會(huì)。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，豐田旗下的純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品力明顯不足，不得不寄希望于與比亞迪合作來(lái)提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。而豐田自身的純電動(dòng)產(chǎn)品規(guī)劃落地也不及預(yù)期，備受期待的bZ4X在國(guó)外已經(jīng)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題引發(fā)召回，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這款新車(chē)依然遲遲無(wú)法交付。

因此或許在純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)力不足的情況下，豐田章男才建議倡導(dǎo)發(fā)展相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力更足的油電混動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)。

據(jù)5G線路板小編了解，此外，作為傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的“霸主”，豐田已經(jīng)布局了眾多零部件產(chǎn)業(yè)，核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器零部件產(chǎn)品也是豐田的一項(xiàng)重要的收入來(lái)源。而一旦進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，這些能夠帶來(lái)豐厚收益的產(chǎn)業(yè)價(jià)值無(wú)疑會(huì)遭遇“滅頂之災(zāi)”。這顯然是豐田章男最不愿意見(jiàn)到的。

而或許是迫于市場(chǎng)發(fā)展的無(wú)奈，在2021年底，豐田才發(fā)布了較為“激進(jìn)”的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，一口氣發(fā)布了15款全新純電動(dòng)概念車(chē)。并表示到2030年豐田將推出30款純電動(dòng)汽車(chē)，并將在2030年前投資4萬(wàn)億日元（350億美元）用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，到2035年雷克薩斯將實(shí)現(xiàn)全球100%銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)。

而豐田章男內(nèi)心中的“拒絕”，勢(shì)必將會(huì)影響豐田在純電動(dòng)市場(chǎng)的戰(zhàn)略推進(jìn)，而接下來(lái)豐田究竟會(huì)做出怎樣的調(diào)整，也將對(duì)其未來(lái)的發(fā)展形成更加深遠(yuǎn)的影響。