汽車電路板對(duì)背鉆孔填平覆銅方法探究
背鉆的合理使用對(duì)于多層盲埋孔印制電路板包括汽車電路板實(shí)現(xiàn)交叉孔、減少壓合次數(shù)、降低生產(chǎn)難度具有不可替代作用。當(dāng)前背鉆流程一般是在圖形電鍍完成后,蝕刻之前制作,成品為凹陷效果。該工藝制作的印制板存在不足如下:
(1)不能采用涂覆錫膏的方式安裝使用,因?yàn)橥扛插a膏時(shí),錫膏進(jìn)入背鉆孔內(nèi),與內(nèi)層連接會(huì)導(dǎo)致短路;
(2)過電性質(zhì)的背鉆孔長期裸露在空氣中易氧化,影響產(chǎn)品性能;
(3)背鉆穿透層無法制作圖形。由于常規(guī)背鉆工藝存在上述不足,一種背鉆孔填平覆銅制作技術(shù)需求應(yīng)運(yùn)而生。
1.實(shí)驗(yàn)部分
1.1常規(guī)背鉆流程:鉆孔→沉銅板鍍→外光成像→圖形電鍍→背鉆→堿性蝕刻→蝕刻檢驗(yàn)
1.2試驗(yàn)流程制定
常規(guī)塞孔主要包括阻焊劑、樹脂、金屬漿三種方式,樹脂塞孔后孔表面覆銅為常規(guī)做法,并且表面平整度較阻焊劑高,生產(chǎn)成本較金屬漿塞孔更為低廉,可以滿足設(shè)計(jì)需要。參考常規(guī)樹脂塞孔工藝流程,將背鉆調(diào)整到樹脂塞孔之前,制定基本流程(如圖1)。
(1)鉆孔:將背鉆一鉆孔鉆出;
(2)沉銅板鍍:將孔金屬化;
(3)背鉆:控深鉆制作盲孔;
(4)樹脂塞孔:將孔用樹脂填平;
(5)沉銅板鍍:樹脂表面覆銅。
2.試驗(yàn)研究
2.1流程(1)試驗(yàn)研究
2.1.1生產(chǎn)流程(1):鉆孔→沉銅板鍍→外光成像→圖形電鍍→背鉆→堿性蝕刻→蝕刻檢驗(yàn)
2.1.2出現(xiàn)異常:銅絲搭連部分背鉆孔上覆銅層,導(dǎo)致不定位置短路。
2.1.3異常原因分析
(1)背鉆銅絲未完全切削,殘留銅絲搭在SS面造成短路,薄芯板,小深度背鉆極易出現(xiàn)(圖2);
(2)背鉆孔間距小位置,銅絲容易崩斷搭連孔銅造成短路。
2.1.4改善方案
(1)流程改善:流程中增加鍍銅錫及堿性蝕刻流程,背鉆后蝕刻掉殘留銅絲。
(2)背鉆方式改善:將背鉆孔間距小于0.1 mm位置加鉆孔做成連片形式(圖3),消除銅絲崩斷風(fēng)險(xiǎn)。
2.2流程(2)試驗(yàn)研究
2.2.1生產(chǎn)流程(2):鉆孔→沉銅板鍍→鍍銅錫(鍍錫)→背鉆→堿性蝕刻(蝕刻孔內(nèi)毛刺)→樹脂塞孔→沉銅板鍍→外光成像→圖形電鍍→堿性蝕刻→蝕刻檢驗(yàn)→測(cè)試
2.2.2出現(xiàn)異常:孤立孔無異常,相交背鉆孔鉆偏出現(xiàn)不定位短路。如圖4所示
2.2.3異常原因分析
連片孔第一下刀點(diǎn)與鉆孤立孔無太大差異,但從第二下刀點(diǎn)開始,鉆刀出現(xiàn)部分懸空,刀面受到水平分力作用,會(huì)向前一個(gè)孔方向偏移。
2.2.4改善方案
(1)設(shè)計(jì)改善。背鉆孔增加基材隔離環(huán),隔離環(huán)直徑較背鉆孔徑大0.075mm。
①避免鉆頭切削產(chǎn)生的銅絲引起短路;
②減少鉆頭切削阻力,緩解背鉆偏移量。
(2)背鉆方式改善。
①背鉆孔連片孔加密,減少單次切削量,避免鉆偏,下刀點(diǎn)間距0.075mm(圖7)。
②背鉆分刀設(shè)計(jì),先鉆塞樹脂孔,再鉆連片孔,避免背鉆樹脂孔時(shí)鉆刀懸空造成鉆偏。
2.3流程(3)試驗(yàn)研究
2.3.1生產(chǎn)流程(3):鉆孔→沉銅板鍍→外光成像→鍍銅錫(鍍錫)→堿性蝕刻(褪膜,蝕刻,不褪錫)→背鉆→堿性蝕刻(蝕刻孔內(nèi)毛刺)→樹脂塞孔→沉銅板鍍→外光成像→圖形電鍍→堿性蝕刻→蝕刻檢驗(yàn)→測(cè)試
2.3.2改善情況:孤立孔、槽孔均未出現(xiàn)鉆偏情況(圖9)。
2.4試驗(yàn)探究小結(jié)
經(jīng)試驗(yàn)探究,僅含有孤立背鉆孔的常規(guī)背鉆孔填平覆銅要求,采用流程(2)可以滿足;當(dāng)含有相交背鉆孔時(shí),采用流程(3),增加背鉆基材隔離環(huán),并采用控深槽鉆方式制作相交背鉆孔,可以避免鉆偏導(dǎo)致的短路情況。至此,背鉆孔填平覆銅工藝流程基本確定。
3.連片背鉆塞孔覆銅可靠性驗(yàn)證
根據(jù)前期試驗(yàn)情況,背鉆孔相交時(shí)需要進(jìn)行鉆槽連片制作,但連片制作存在鍍層與樹脂結(jié)合強(qiáng)度不足的風(fēng)險(xiǎn)。背鉆槽的尺寸越大,越容易引起鍍層分離風(fēng)險(xiǎn)。
3.1驗(yàn)證流程
3.1.1試驗(yàn)板制作
采用流程(3)制作不同尺寸背鉆槽雙面板:開料→鉆孔→沉銅板鍍→外光成像→鍍銅錫(鍍錫)→堿性蝕刻(褪膜,蝕刻,不褪錫)→背鉆→堿性蝕刻(蝕刻孔內(nèi)毛刺)→樹脂塞孔→沉銅板鍍→測(cè)試
3.1.2試驗(yàn)方法:取試驗(yàn)板,分別進(jìn)行回流焊、熱應(yīng)力試驗(yàn),切片觀察有無鍍層分離。
3.2驗(yàn)證結(jié)果
從驗(yàn)證結(jié)果上看,試驗(yàn)尺寸范圍內(nèi)沒有出現(xiàn)鍍層分離,說明背鉆孔填平覆銅工藝具有良好可靠性,基本無鍍層與樹脂分離可能性(表1)。
4.結(jié)語
通過試驗(yàn)一步步探究實(shí)現(xiàn)背鉆孔填平覆銅工藝,探究過程中解決兩種短路問題,并驗(yàn)證了背鉆孔填平覆銅工藝的可靠性,最終得到了一種較為合理的實(shí)現(xiàn)背鉆孔填平覆銅要求的工藝方法。背鉆工藝在PCB行業(yè)具有廣泛應(yīng)用,該工藝方法可以改善常規(guī)背鉆工藝的諸多不足,無需增加特殊設(shè)備,具有良好的應(yīng)用前景。
我要評(píng)論: | |
內(nèi) 容: |
(內(nèi)容最多500個(gè)漢字,1000個(gè)字符) |
驗(yàn)證碼: | 看不清?! |
相關(guān)資訊
最新產(chǎn)品
同類文章排行
- 【科普】檢查和避免電路板短路的方法都有哪些?
- PCB廠講電源電路中,電感底部需要鋪地嗎?
- 汽車無線充電PCB廠講IPC2級(jí)和3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的差異對(duì)比
- 電路板廠家FPC軟板和PCB電路板有哪些區(qū)別?
- 汽車電路板廠講如何區(qū)別化鎳鈀金與電鍍鎳金?
- PCB板疊層當(dāng)中的“假八層”是什么意思呢?
- 電路板廠之10種PCB散熱方法解析
- 5G天線PCB廠講PCB電路板的IPC等級(jí)到底是什么?
- 線路板廠講設(shè)計(jì)PCB都有哪些間距要求?
- 線路板如何影響汽車的性能、效率和安全性?
共有-條評(píng)論【我要評(píng)論】