據(jù)電聲PCB小編了解，神舟十二號載人飛船于 6 月 17 日 9 時 22 分發(fā)射。根據(jù)北京航天控制飛行中心通報，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，帆板展開，工作正常，神州十二號發(fā)射任務(wù)圓滿成功。

  此次發(fā)射的神舟十二號飛船將與 4 月 29 日發(fā)射入軌的“天和”核心艙對接，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。三名航天員將被送入中國空間站，完成為期 3 個月的太空任務(wù)?？臻g站推進(jìn)劑、空間實(shí)驗設(shè)備與資料以及 3 名航天員在太空中工作生活所需的物資已由 5 月 29 日發(fā)射的天舟二號貨運(yùn)飛船送上了天和核心艙。

  6月17日，神舟十二號航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。這是航天員聶海勝（右）、劉伯明（中）和湯洪波在出征儀式上揮手。

  根據(jù)中國空間站工程的總體構(gòu)想，空間站包含天和核心艙、“問天”實(shí)驗艙 I 和“夢天”實(shí)驗艙 II 三個主要部分，三者通過交會對接和艙體轉(zhuǎn)位組裝構(gòu)成空間站基本構(gòu)型。其中，核心艙前端設(shè)置節(jié)點(diǎn)艙，用于完成載人飛船的對接和?？浚缓诵呐摵蠖诉€有一個對接口，用于貨運(yùn)飛船的對接和?？?。分設(shè)兩翼的兩個實(shí)驗艙則通過節(jié)點(diǎn)艙與核心艙相連，配有用于科學(xué)實(shí)驗的密封艙，還可以用來存放消耗品和補(bǔ)給貨物、備份核心艙部分平臺功能、安置多功能巡天光學(xué)設(shè)施等。

  在 6 月 16 日舉行的神舟十二號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年將實(shí)施 11 次飛行任務(wù)，包括 3 次空間站艙段發(fā)射，4 次貨運(yùn)飛船以及 4 次載人飛船發(fā)射，于 2022 年完成空間站在軌建造，建成國家太空實(shí)驗室，之后，空間站將進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段。此次任務(wù)中，航天員乘組將在軌完成四個方面的主要工作：一是要開展核心艙組合體的日常管理，二是要開展出艙活動及艙外作業(yè)，三是要開展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗，四是將首次檢驗東風(fēng)著陸場的搜索回收能力。

 太空生活

  據(jù)電聲PCB廠了解，3 名航天員的生活設(shè)施配置在天和核心艙的密封艙內(nèi)，自由活動空間約為 110 立方米，是天宮二號空間實(shí)驗室的 3 倍。根據(jù)中國航天科技集團(tuán)官方公眾號的介紹，核心艙內(nèi)分別設(shè)置了生活區(qū)和工作區(qū)。生活區(qū)內(nèi)有獨(dú)立的睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、鍛煉區(qū)，太空廚房及就餐區(qū)，并配備有“移動 WiFi”，航天員能夠通過手持終端調(diào)節(jié)艙內(nèi)照明環(huán)境，睡眠模式、工作模式、運(yùn)動模式，還可以通過耳機(jī)實(shí)現(xiàn)不同艙段通話。

  為了讓航天員在空間站中擁有一個盡可能舒適的環(huán)境，中國空間站系統(tǒng)總設(shè)計師楊宏在接受采訪時曾表示，為了解決大量設(shè)備運(yùn)行帶來的噪聲問題，設(shè)計團(tuán)隊“付出了很大的辛苦”，通過加隔振器的方式，將工作區(qū)噪聲降至 58 分貝，睡眠區(qū)噪聲降至 49 分貝，這比國際空間站“工作區(qū) 72 分貝，睡眠區(qū) 55 分貝”的噪聲參數(shù)還要低。

  根據(jù)國際上的過往經(jīng)驗，去除噪聲，航天員還可能在空間站中面對兩個棘手局面。一種是密封艙漏氣失壓，還有一種是失火。據(jù)此前消息，目前在軌運(yùn)行的國際空間站曾在 2019 年被發(fā)現(xiàn)漏氣高于正常標(biāo)準(zhǔn)。在花費(fèi)了將近一年時間后，才找到了位于俄羅斯星辰號服務(wù)艙的漏氣點(diǎn)。中國空間站的研制團(tuán)隊也對這一問題進(jìn)行了格外關(guān)注。據(jù)悉，除了對艙內(nèi)所有密封環(huán)節(jié)進(jìn)行一一復(fù)查外，工程師們還為中國空間站配備了一套撞擊打擊預(yù)防系統(tǒng)，能夠控制空間站對太空中的碎片進(jìn)行規(guī)避，避免機(jī)械損傷。對于防失火問題，空間站艙內(nèi)除了采用阻燃材料、控制高壓用電等措施外，還設(shè)計了緊急和快速撤離模式，可幫助航天員在 5 分鐘內(nèi)快速逃離危險區(qū)。

中國制造

  1992 年 9 月 21 日，中國載人航天工程正式批準(zhǔn)實(shí)施。同時確定了三步走戰(zhàn)略，建設(shè)中國自己的空間站是戰(zhàn)略的終極目標(biāo)。2010 年，由俄羅斯和美國主導(dǎo)建設(shè)，距離地球 400 公里近地軌道上的“國際空間站”開始全面使用。這是一項國際太空合作計劃，曾經(jīng)有 19 國的宇航員乘坐美俄兩國的飛船造訪過國際空間站。但 2011 年，美國國會通過的“沃爾夫條款” 凍結(jié)了中美官方航天合作，中國被國際空間站拒之門外。

  2006 年，旨在建立中國第一個太空實(shí)驗室的天宮一號正式立項。2011 年，天宮一號成功發(fā)射，中國開始實(shí)現(xiàn)從“空間實(shí)驗室”到“載人空間站”的迭代和升級。楊宏在一次媒體采訪中表示，在中國空間站設(shè)計之初就做好了受國外封鎖或者“卡脖子”的準(zhǔn)備。元器件、原材料等必須的技術(shù)物資，在項目啟動之初就提前做了布局，規(guī)避技術(shù)風(fēng)險。

  與已經(jīng)全面運(yùn)行了十余年的國際空間站相比，中國空間站的規(guī)模并不算大。楊宏表示，中國空間站不跟國際空間站比規(guī)模、比效益，最主要的目的是支持大規(guī)?？臻g科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)實(shí)驗。與國際空間站相比，中國空間站處于后發(fā)。很多技術(shù)仍在發(fā)展，所以建造周期可以大大壓縮，吸取之前國外空間站的經(jīng)驗和教訓(xùn)，最大限度降低組裝、建造和運(yùn)營的成本，最大程度去支持科學(xué)實(shí)驗。

  據(jù)電聲PCB廠了解，中國空間站將于 2022 年建成并投入運(yùn)營，設(shè)計壽命為 10 年。在未來空間站任務(wù)中，將為各國提供科學(xué)實(shí)驗機(jī)會，并為他國航天員或載荷專家提供在軌飛行機(jī)會，為全人類的宇宙探索事業(yè)服務(wù)。