電池線路板之電動汽車的續(xù)航問題一直未得到真正解決[ 09-21 08:25 ]

新能源汽車跑不遠(yuǎn)的網(wǎng)絡(luò)傳聞不絕于耳。諸如標(biāo)題，新能源汽車跑不遠(yuǎn)，半路車主只能哭了等等。一般每個車主一般都是在市區(qū)開車，自然不會有什么續(xù)航的擔(dān)憂?，F(xiàn)在一般的新能源汽車?yán)m(xù)航都已經(jīng)達(dá)到了600公里左右，而600公里什么概念呢？很多消費者沒有里程概念，舉個例子，從濟(jì)南到北京也就是410公里，來回只需要充一次電。這樣算來在省內(nèi)都是非常方便了，只能在市區(qū)跑跑的傳聞也不攻自破。

汽車電路板之5G的到來將加速新能源汽車的發(fā)展[ 09-20 08:45 ]

智聯(lián)世界，無限可能。最近，一大波有關(guān)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”的新聞在長三角、中三角城市圈撲面而來。

PCB廠之新能源汽車的發(fā)展將會越來越好[ 09-19 08:25 ]

截止到今年八月份，國內(nèi)已經(jīng)有40家動力電池企業(yè)為210款電動汽車供應(yīng)電池。不論是戴姆勒、寶馬、奔馳、保時捷、豐田等國外品牌，還是一汽、吉利、北汽等國產(chǎn)品牌，無不都想在新能源汽車的紅海中分得一杯羹。更不必說電動汽車界的第一——特斯拉了。

線路板之5G產(chǎn)業(yè)帶動芯片高端檢測需求[ 09-18 09:02 ]

受到半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)需求衰退影響，半導(dǎo)體設(shè)備部分也面臨需求減緩狀況。不過在5G、AI等新興芯片需求帶動下，仍為部份設(shè)備廠商帶來機會。

汽車PCB之關(guān)于電動汽車中電池系統(tǒng)的介紹[ 09-17 09:06 ]

任何電動汽車（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設(shè)計必須滿足車輛使用的電機和充電系統(tǒng)的要求。 這包括物理限制，例如車輛車身內(nèi)的有效包裝以最大化容量。作為電動車重量的供能，設(shè)計人員還必須考慮電池在車輛中的位置，因為它們會影響電源效率和車輛操控特性（這通常是你經(jīng)常看到電池放置在車輛底板下的原因）。以下是EV電池設(shè)計中一些規(guī)范、安全注意事項和管理系統(tǒng)的概述。

線路板廠之AI醫(yī)生的問世將使得智慧醫(yī)療看病更簡單[ 09-16 08:22 ]

新時代新技術(shù)為新醫(yī)療帶來了無限可能，與會專家預(yù)言，人工智能技術(shù)將廣泛應(yīng)用于智能診斷、臨床決策、精準(zhǔn)治療以及健康管理，為醫(yī)生和患者提供更加精準(zhǔn)的診療服務(wù)。在人工智能助力下，精通各種領(lǐng)域的“AI醫(yī)生”會變?yōu)楝F(xiàn)實。

PCB板之AI的變革將帶來醫(yī)療超聲市場的進(jìn)一步擴(kuò)容[ 09-15 11:13 ]

“智能超聲不僅僅是圖像的（提升），更重要的是人工智能，能夠讓圖像的診斷彌補人力的不足?！敝袊t(yī)生協(xié)會超聲分會會長、首都醫(yī)科大學(xué)超聲醫(yī)學(xué)系主任何文在9月8日GE的全身超聲LOGIQ E20上市發(fā)布會上表示。目前國內(nèi)超聲醫(yī)生分布不均，且診斷水平不一，智能超聲設(shè)備能夠拉平城市醫(yī)療機構(gòu)和基層醫(yī)療機構(gòu)中診療水平的差距。但目前高端超聲設(shè)備主要落地在城市三甲醫(yī)院，基層仍以低端超聲為主。

電池電路板之電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展道路依舊漫長[ 09-12 08:55 ]

邁過固態(tài)電池這道坎，電動汽車才能走得更遠(yuǎn)。目前，國內(nèi)固態(tài)電池企業(yè)普遍處于中試階段，路依舊漫長。當(dāng)發(fā)動機技術(shù)進(jìn)入“大停滯”時期，動力電池抓住時機，成為車企新的關(guān)注對象。經(jīng)過十年發(fā)展，動力電池的成長速度沒有趕得上消費者對電動汽車的需求。它在能量密度和安全上的瓶頸，成為了一道屏障。

PCB之5G的到來會使視頻通話流行起來嗎？[ 09-11 10:13 ]

人們之間的交往，總是在不斷的尋求更多的信息，更多的互動，更近的距離，所以，從見信如面到后來的即時發(fā)圖，現(xiàn)在已經(jīng)是視頻聊天，在5G到來以后，面對面的視頻溝通變得隨處可及。在3G時代，運營商就在宣傳要視頻通話，打電話能見到人，可是，限于當(dāng)時的技術(shù)能力，無論是網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量還是終端攝像頭的水平，都不足以支撐，于是，不能滿足大家需要的客戶體驗就讓視頻通話沒有流行起來。

PCB廠之新能源汽車將面臨著充電和換電的選擇困難[ 09-10 09:07 ]

電動汽車為什么難以推廣的原因有很多，但究其本質(zhì)都是出在電池之上。對于一款汽車來說，人們要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于電動汽車以電池為動力核心，就會帶來一個很尷尬的問題：沒電了應(yīng)該怎么辦？

電路板廠之對于語音助手分類的三個層次你了解多少[ 09-09 08:29 ]

現(xiàn)在的手機都是有著手機語音助手，雖說有時候語音助手的識別率并不是很高，但是在某種方面來說，語音助手的確是方便我們許多。而如今不僅僅是手機，汽車上也是慢慢有車內(nèi)語音交互這項功能了。下面就讓我們了解一下汽車上的“語音助手吧”。

線路板廠之5G這么多的基站怎樣來建[ 09-07 09:03 ]

信號的穩(wěn)定傳輸、廣覆蓋是萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，5G基站作為5G規(guī)模組網(wǎng)的“先行軍”，其建設(shè)部署引人關(guān)注。線路板廠獲悉，信息消費聯(lián)盟理事長項立剛表示，與4G相比，5G基站數(shù)量要翻一倍。從今年開始的此后3年，每年或需建100萬個5G基站，最終可能需要建成800萬到1000萬個5G基站。

汽車線路板之目前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸是什么[ 09-06 08:36 ]

提到電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來看很難實現(xiàn)，這到底是為什么。

進(jìn)擊的線路板：中國已成最大產(chǎn)業(yè)基地[ 09-05 08:31 ]

PCB（PrintedCircuitBoard）：中文名稱印制電路板或印刷電路板。幾乎所有的電子產(chǎn)品都需要使用PCB，PCB從而被稱為“電子產(chǎn)品之母”。PCB 產(chǎn)業(yè)上下游非常清晰，主要可分為三個環(huán)節(jié)：上游原材料、中游覆銅板和下游PCB制造。

電路板之電動汽車鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)組成[ 09-04 09:38 ]

電動汽車用動力電池主要有鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣電池、超級電容器等。為大家講解電動汽車鉛酸蓄電池的分類與結(jié)構(gòu)。鉛酸蓄電池是指正極活性物質(zhì)使用二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)使用海綿狀鉛，并以硫酸溶液為電解液的蓄電池。鉛酸蓄電池主要用在低速電動汽車上。

PCB廠之汽車電動化將成為一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢[ 09-03 08:30 ]

不可否認(rèn)，目前電動車在中國乘用車市場的占有率只有極少部分；大部分消費者在購買汽車時，根本就不考慮電動車這個選項；甚至很多已經(jīng)購買了電動車的第一批用戶對電動車的使用體驗很不滿意。但是，必須得肯定，在80年的內(nèi)燃機汽車一馬當(dāng)先發(fā)展之后，新的電動車的發(fā)展趨勢已經(jīng)完全建立，電動車將成為汽車能源結(jié)構(gòu)多樣化的重要歷史選擇。

PCB之基站天線市場格局趨穩(wěn)定，華為4年蟬聯(lián)全球第一[ 09-02 08:22 ]

2019年8月，全球Top10分析機構(gòu)ABI Research發(fā)布了2018年度全球基站天線研究報告--《移動基站天線競爭力評估》，該報告對各廠商無源天線市場表現(xiàn)進(jìn)行了綜合評估分析。

SLP發(fā)展成未來PCB線路板廠的潛在動能[ 08-31 08:22 ]

手機為各類消費性電子產(chǎn)品中比重最大的產(chǎn)業(yè)，而手機對于需求PCB的需求，也最能左右PCB產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

線路板廠之3C和汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳，中國工業(yè)機器人銷量首下滑[ 08-30 08:33 ]

持續(xù)多年高速增長之后，中國市場的工業(yè)銷量出現(xiàn)拐點。根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計與國際機器人聯(lián)合會初步匯總結(jié)果，2018年中國工業(yè)機器人市場累計銷售13.5萬臺，同比下降3.75%，市場銷量首次出現(xiàn)同比下降。和以手機為代表的3c行業(yè)表現(xiàn)不佳，是去年國內(nèi)工業(yè)機器人銷量下滑的直接原因。

汽車線路板之汽車電路圖的分類[ 08-29 09:13 ]

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，如今大部分的家庭都會有一輛車。雖然汽車的普及非常大，但是對于普通人來說，汽車還是太復(fù)雜了，一不小心出點故障也只能去4S店去修理了，付費不少錢。所以平時多學(xué)習(xí)些汽車電路方面的知識還是很有必要的。