電池線路板之目前智能技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的五大應(yīng)用現(xiàn)狀[ 11-20 08:48 ]

AI與醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的結(jié)合點(diǎn)非常多，通過(guò)AI在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用情況進(jìn)行總結(jié)分析，目前主要應(yīng)用于五大領(lǐng)域，分別為：醫(yī)學(xué)影像，輔助診斷，藥物研發(fā)，健康管理，疾病預(yù)測(cè)。

汽車電路板之新能源汽車的種類很多，哪種更適合家用[ 11-19 08:33 ]

對(duì)于新能源汽車保有量也是越來(lái)越多，在選擇上也是可以進(jìn)行多重選擇，根據(jù)新能源汽車的分為可以分為混動(dòng)和純電動(dòng)，而混動(dòng)的類型又有輕混，油混和插電式混動(dòng)等，面對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，我們?cè)撊绾稳ミx擇一款適合我們的家用車呢？

PCB廠之5G時(shí)代帶來(lái)的重大變革將主要體現(xiàn)在三個(gè)方面[ 11-18 08:43 ]

隨著2019年6月工信部正式發(fā)放5G商用牌照以來(lái)，已經(jīng)有12款5G手機(jī)面世，試商用階段累計(jì)激活超過(guò)50萬(wàn)，商用十天累計(jì)激活超過(guò)100萬(wàn)。商用第15天用戶已經(jīng)可以體驗(yàn)到高于4G10倍下載速度的5G網(wǎng)絡(luò)了。

線路板之汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)變革 國(guó)內(nèi)新能源汽車應(yīng)該居安思危[ 11-16 08:40 ]

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．5萬(wàn)輛和7．5萬(wàn)輛，同比分別下滑35．4％和45．6％；前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為98．3萬(wàn)輛和94．7萬(wàn)輛，增速分別回落至11．7％和10．2％。

汽車PCB之自動(dòng)駕駛車輛的商業(yè)化是人類和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷適應(yīng)的過(guò)程[ 11-15 16:45 ]

Google母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務(wù)Waymo One。 經(jīng)過(guò)八個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)，Waymo發(fā)現(xiàn)雖然技術(shù)是進(jìn)步了，但是，Waymo One的服務(wù)提供，還是要更多的以來(lái)人類的因素，包括了管理部門應(yīng)對(duì)新事物的協(xié)同配合、社區(qū)的支持和車隊(duì)維護(hù)人員的努力。 管理部門的支持，是需要城市管理者（主要是交警）和應(yīng)急響應(yīng)人員（主要是消防、醫(yī)院等部門）的協(xié)同支持、做好基礎(chǔ)建設(shè)和居民的科普溝通，車隊(duì)維護(hù)人員主要是需要更多的“司機(jī)（安全員）”和車隊(duì)維護(hù)人員。 汽車PCB小編覺(jué)得，自動(dòng)駕駛車輛的商業(yè)化，是人類和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷的互相適應(yīng)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，需要參與者不同程度的進(jìn)行一些改變，可能包括服務(wù)的流程、出行的習(xí)慣、道路的建設(shè)、停車場(chǎng)的建設(shè)等等。

線路板廠之純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程何時(shí)才能讓人滿意[ 11-14 08:30 ]

純電動(dòng)汽車已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物了，自從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開(kāi)始大力推廣新能源汽車之后，純電動(dòng)汽車就迎來(lái)了井噴式發(fā)展，如今不管在10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位，還是在30萬(wàn)以上的價(jià)位，都有很多車型可以選擇。不過(guò)關(guān)于純電動(dòng)汽車，一直都有一個(gè)繞不開(kāi)的話題，那就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航，究竟達(dá)到多少才能讓所有人滿意？

定了！多類PCB板產(chǎn)品被納入鼓勵(lì)類[ 11-13 08:28 ]

11月6日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》（簡(jiǎn)稱《目錄（2019年本）》）。該《目錄》自2020年1月1日起施行，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）》同時(shí)廢止。

電池電路板之雙十一意味著互聯(lián)網(wǎng)有了怎樣的改變[ 11-12 08:41 ]

要論電商領(lǐng)域在過(guò)去一周中最大的新聞，恐怕非“雙十一”莫屬。這個(gè)十年前為培養(yǎng)消費(fèi)者在線購(gòu)物習(xí)慣而生生造出的節(jié)日，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成了一場(chǎng)名副其實(shí)的購(gòu)物狂歡。天貓平臺(tái)的銷售額突破100億僅用了2分05秒，突破1000億僅用了1小時(shí)47分鐘……最終全天的總銷售額更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2135億，比去年的1683億足足增加了29.8%！除天貓之外，其他電商平臺(tái)也表現(xiàn)不俗。根據(jù)京東透露的數(shù)據(jù)，在整個(gè)“11.11全球好物節(jié)”期間（時(shí)間從11月1日到11月11日），京東平臺(tái)上的交易額超過(guò)了1598億。電商界的新貴拼多多雖然沒(méi)有透露具體的銷售額，但也發(fā)布消息稱僅用了9小時(shí)，平臺(tái)的銷售額就超過(guò)了去年全天，與去年同期相比，平臺(tái)訂單數(shù)暴漲了逾300%。即使是已經(jīng)離開(kāi)人們視野中心很久的專業(yè)圖書(shū)平臺(tái)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，在“雙十一”當(dāng)天也創(chuàng)下了平均每分鐘售出圖書(shū)50萬(wàn)本的成績(jī)。

PCB之華為公司向德國(guó)提供5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將成為可能[ 11-11 08:46 ]

德國(guó)總理默克爾8日表示，德國(guó)非?？粗貙?duì)參與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的企業(yè)提出的安全要求及其可驗(yàn)證性，但不會(huì)為某個(gè)特定的供應(yīng)商單獨(dú)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。

PCB廠之2020年手機(jī)攝像頭發(fā)展6大趨勢(shì)預(yù)測(cè)[ 11-09 09:15 ]

近幾年，隨著智能手機(jī)迅猛發(fā)展，品牌間競(jìng)爭(zhēng)顯然已白熱化。各大品牌為了增強(qiáng)自身產(chǎn)品吸引力在創(chuàng)新上更是不遺余力的投入。其中，攝像頭創(chuàng)新更是其中的重中之重。以下是對(duì)2020年智能手機(jī)攝像頭發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)：

電路板廠之我國(guó)工業(yè)控制系統(tǒng)中較為突出的兩大隱患[ 11-08 09:04 ]

不可否認(rèn)，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展正令我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)效率大幅提高，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，使得工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)管理網(wǎng)的聯(lián)系越來(lái)越緊密。但另一方面，傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)采用專用的硬件、軟件和通信協(xié)議，設(shè)計(jì)上基本沒(méi)有考慮過(guò)通信安全問(wèn)題。因此，在工控系統(tǒng)開(kāi)放的同時(shí)，安全隱患問(wèn)題日益嚴(yán)峻。系統(tǒng)中任何一點(diǎn)受到攻擊，都有可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。目前，我國(guó)如石油、電力、水利等命脈部門均有各自的工業(yè)控制系統(tǒng)，若受到黑客攻擊，后果不堪設(shè)想。

線路板廠之2023年聯(lián)網(wǎng)汽車將成為5G最大市場(chǎng)[ 11-07 08:45 ]

Gartner最新報(bào)告指出，未來(lái)三年戶外監(jiān)視攝影機(jī)將成為全球5G物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案最大市場(chǎng)，在2020年時(shí)達(dá)到5G物聯(lián)網(wǎng)端點(diǎn)裝機(jī)總數(shù)70%。就數(shù)量而言，2020、2021和2022年將分別為250萬(wàn)、620萬(wàn)和1,120萬(wàn)臺(tái)，不過(guò)到了2023年時(shí)將被聯(lián)網(wǎng)汽車超越，萎縮至市場(chǎng)的32%。

汽車線路板之電動(dòng)汽車普及緩慢，是誰(shuí)的問(wèn)題？[ 11-06 10:49 ]

說(shuō)到電動(dòng)汽車，電池安全性和續(xù)航里程是其中的兩大關(guān)注點(diǎn)。 在時(shí)而發(fā)生的自燃事件下，對(duì)于電池過(guò)充過(guò)放的嚴(yán)格限制，增加了電池的保養(yǎng)頻次和項(xiàng)目，再加上電池技術(shù)的成熟和新的用車習(xí)慣的形成，對(duì)電池安全性的關(guān)注和擔(dān)憂已經(jīng)逐逐漸減少。

線路板之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車的未來(lái)在哪里？[ 11-05 08:38 ]

十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現(xiàn)在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點(diǎn)。電動(dòng)汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數(shù)，燃油車需要消耗8升油，8升油就是72度電。這樣一來(lái)，電動(dòng)汽車使用的能量只是燃油車的五分之一。

電路板之電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的使用壽命一般有多久[ 11-04 08:32 ]

說(shuō)到蓄電池，也就是電瓶，想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護(hù)，一般幾年更換一次、日常用車過(guò)程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會(huì)影響其使用壽命呢？電動(dòng)汽車電池壽命又是多少年呢？今天，我們就和大家聊聊聊有關(guān)蓄電池的話題。正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

PCB廠之什么是PCB線路板打樣[ 11-02 08:41 ]

線路板打樣又稱PCB打樣，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的提供者。

PCB廠之NFC的過(guò)去和現(xiàn)在是怎樣的[ 11-01 08:48 ]

NFC技術(shù)又稱近場(chǎng)通信或稱近距離無(wú)線通信，是一種短距離的高頻無(wú)線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸，交換數(shù)據(jù)。這個(gè)技術(shù)由免接觸式射頻識(shí)別（RFID）演變而來(lái)，由飛利浦和索尼共同研制開(kāi)發(fā)，其基礎(chǔ)是RFID及互連技術(shù)。近場(chǎng)通信是一種短距高頻的無(wú)線電技術(shù)，在13.56MHz頻率運(yùn)行于20厘米距離內(nèi)。其傳輸速度有106 Kbit/秒、212 Kbit/秒或者424 Kbit/秒三種。 它可以通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)兩種模式交換數(shù)據(jù)。在被動(dòng)模式下，啟動(dòng)近場(chǎng)通信的設(shè)備，也稱為發(fā)起設(shè)備（主設(shè)備），在整個(gè)通信過(guò)程中提供射頻場(chǎng)（RF-field）。它可以選擇106 kbps、212 kbps或424 kbps其中一種傳輸速度，將數(shù)據(jù)發(fā)送到另一臺(tái)設(shè)備。另一臺(tái)設(shè)備稱為目標(biāo)設(shè)備（從設(shè)備），不必產(chǎn)生射頻場(chǎng)，而使用負(fù)載調(diào)制（load modulation）技術(shù)，以相同的速度將數(shù)據(jù)傳回發(fā)起設(shè)備。而在主動(dòng)模式下

淺析電路板分類四大標(biāo)準(zhǔn)[ 10-31 08:45 ]

實(shí)際電子產(chǎn)品中使用的印刷電路板千差萬(wàn)別，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)印刷電路板有不同的分類。

對(duì)PCB廠的線路板原型需求一直保持健康[ 10-30 08:33 ]

在過(guò)去的十年中，對(duì)PCB原型的需求一直保持健康，特別是對(duì)于高度偶然的醫(yī)療設(shè)備。 USB在PCB布局和PCB制造過(guò)程中獲得可靠性和可重復(fù)性是透明性，完整性和真實(shí)性。這是提供電子解決方案的主要挑戰(zhàn)，特別是在醫(yī)療行業(yè)。

PCB之臺(tái)前與幕后都在競(jìng)爭(zhēng)的5G怎樣[ 10-29 08:50 ]

“賭上2020！”當(dāng)5G元年真正來(lái)臨時(shí)，這成為每個(gè)手機(jī)廠商的不宣之秘，經(jīng)歷3G到4G之變的它們，這一次都想第一時(shí)間卡位。