線路板廠之穗深城際明天通車！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈[ 12-14 15:36 ]

線路大大壓縮了乘客 往返穗、莞、深三地的時空距離

PCB板之有些日子，我們注定無法忘卻！[ 12-13 19:50 ]

我們忘了嗎？ 我們沒忘，我們不敢忘！

電池電路板廠之蘋果和華為哪個好？[ 12-12 14:51 ]

蘋果和華為哪個好？聽完電池電路板廠小編的話之后，一下秒懂

PCB廠之iPhone12或采用新主板技術(shù)：電池容量將增大[ 12-11 10:57 ]

iPhone的續(xù)航問題，一直是友商們調(diào)侃的對象?，F(xiàn)在有韓國媒體報道稱，2020款iPhone，也就是iPhone 12將會采用全新主板設(shè)計，會大大縮小體積增加電池空間。

PCB廠如何應(yīng)對中美貿(mào)易沖突[ 12-10 16:52 ]

中、美貿(mào)易沖突尚未解決，2019 年美國甚至可能對中國銷美 2670 億美元貨品，加征高額關(guān)稅，PCB 廠目前對 2019 年第 1 季的景氣多保守看待，在中國大陸產(chǎn)值僅次臻鼎 (4958-TW ) 的健鼎 (3044-TW) ，對于景氣展望更是極端謹慎。

線路板廠之印刷線路板表面處理趨勢分析[ 12-07 15:45 ]

隨著手機等消費類電子的普及，為了保證設(shè)備的可靠性，抗腐蝕性和耐磨性變得越來越重要，過去主流的印刷線路板表面處理方法沉浸鎳/金工藝正在被替代。幾年前，諾基亞已經(jīng)使用OSP替代了終端設(shè)備焊盤上的沉浸鎳/金，并對焊料連接可靠性產(chǎn)生了積極影響。 　　本文將討論以手機為例研究消費類電子領(lǐng)域線路板廠印刷線路板表面處理的工藝。

汽車線路板之市場開放力度升級 新能源汽車行業(yè)格局或?qū)⒅匦露x[ 12-06 08:46 ]

12月3日工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿，在第二章整體部署希望愿景中規(guī)劃，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

PCB線路板世界發(fā)展史及中國發(fā)展史！[ 12-05 10:09 ]

1936年，印制電路板的創(chuàng)造者奧地利人保羅·愛斯勒（Paul Eisler）首先在收音機裝置里采用了印刷電路板。

電路板之 隨著競爭的加劇 智慧醫(yī)療創(chuàng)新的挑戰(zhàn)越來越大[ 12-04 10:47 ]

隨著全球人口老齡化的不斷加劇和醫(yī)療資源的日益緊張，各國政府和民眾都越來越重視醫(yī)療電子、智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)。 根據(jù) IHS Markit 的數(shù)據(jù)，到 2035 年，5G 將為全球智慧醫(yī)療保健行業(yè)帶來超過 1.1 萬億美元的產(chǎn)品和服務(wù)，真正地實現(xiàn)醫(yī)療保健的數(shù)字化。IoMT（醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備市場預(yù)計到 2021 年將增長成為一個 1368 億美元的產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)造新的以數(shù)據(jù)驅(qū)動的服務(wù)機會，實現(xiàn)基于價值（value-based）的醫(yī)療保健，為患者提供互聯(lián)護理將是整個醫(yī)療行業(yè)的重要發(fā)展方向。

PCB廠之國內(nèi)外動力電池面臨洗牌 誰輸誰贏還有待觀察[ 12-03 08:33 ]

動力電池行業(yè)正在面臨洗牌，不止是國內(nèi)電池企業(yè)，國外的企業(yè)也開始“著急”，但是歐洲的的動力電池廠商和國內(nèi)的電池廠商的焦慮點卻不太一樣。

PCB之電動汽車為什么不用變速箱來進行轉(zhuǎn)速控制[ 12-02 10:31 ]

電動汽車尤其是乘用車是不需要變速箱的，只需要一個固定齒比的減速箱即可。這與電動機的先天特長有直接關(guān)系，輸入功率不變的情況下，如果轉(zhuǎn)速低那么輸出的扭矩就一定會很大。如果轉(zhuǎn)速高，那么輸出的扭矩就會降低。也就是說驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速以內(nèi)運轉(zhuǎn)的時候，其運行在恒扭矩模式下。

線路板廠之新能源汽車銷量慘淡 解決續(xù)航問題非常關(guān)鍵[ 11-30 08:26 ]

別看蔚來整天爆出各種負面新聞，從國內(nèi)造車新勢力的銷量來看，蔚來還是“尖子生”。近日，中國保監(jiān)會發(fā)布了 1-10 月份造車新勢力上險量。數(shù)據(jù)顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據(jù)著行業(yè)前三，均突破萬輛，而整體數(shù)據(jù)仍不樂觀。從第五名零跑汽車開始，上險量就跌至千輛以下，而排名第十位的國金汽車只有 54 輛。

汽車線路板之純電動汽車在大城市里行駛是否真的方便[ 11-29 08:26 ]

隨著新能源汽車插混和純電動汽車技術(shù)快速的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來越多的消費者的認可，越來越多的人購買車輛的時候選擇新能源汽車，而對于插電混動和純電動汽車來說，大城市通勤哪個更方便？

線路板之新能源汽車市場難盈利 需要等待市場的檢驗[ 11-28 09:36 ]

新能源汽車雖然是大勢所趨，但發(fā)展的每一個過程總是充滿不確定性，總有新的問題等待解決。新能源補貼政策是否合理、新能源如何順利進入市場化、新能源安全事故如何規(guī)避……在摸索前進中，新能源汽車接到了市場拋來的一系列問題。

電路板之為什么還會有很多人反對5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)[ 11-27 08:55 ]

關(guān)于5G的大多數(shù)討論都圍繞著5G如何優(yōu)于舊的無線網(wǎng)絡(luò)標準展開，以及它如何幫助人們更快、更少延遲地訪問在線內(nèi)容。關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)如何支持高科技進步（如增強的連網(wǎng)設(shè)備和更靈敏的虛擬現(xiàn)實體驗）的說法也有很多。然而，有些人并不感到興奮，他們說他們不想進行必要的升級。

PCB廠之智能手機的安全性問題，使用指紋識別技術(shù)會更好嗎？[ 11-26 08:26 ]

鎖定手機可以防止窺探，但這也是防止黑客和網(wǎng)絡(luò)犯罪分子竊取您的數(shù)據(jù)以及其他任何可以竊取的東西的第一道防線。他們最大的目標之一？你的錢和信用卡。那么，保護手機安全的最佳方法是什么？它是指紋或臉部掃描等生物識別信息嗎？還是傳統(tǒng)的PIN或密碼？大多數(shù)人不太擅長創(chuàng)建難以破解的密碼，因此您的密碼甚至可能無法有效地保護設(shè)備或賬戶的安全。

PCB之華為將通過5G+AI讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實[ 11-25 08:28 ]

11月22日上午，首屆世界5G大會在北京舉行。在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇中，華為技術(shù)有限公司高級副總裁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AII）副理事長張順茂發(fā)表題為“5G讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實”的精彩演講，闡述了華為對于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的洞察，以及華為如何通過5G+AI，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能的經(jīng)驗和實踐。

新能源汽車電池包線路板之電動汽車是否存在大量的輻射，對人體安全嗎？[ 11-23 08:42 ]

電動汽車有輻射嗎？答案是：是的！事實上，電磁輻射在我們的生活中無處不在。地球本身就是一個大磁場。電場和磁場之間的相互作用產(chǎn)生電磁波。電磁波能量在空氣中傳播的過程稱為電磁波輻射。人體可以吸收和溶解一定范圍內(nèi)的電磁波輻射，所以并非所有電磁波輻射都對人體有害。作為一種工業(yè)產(chǎn)品，汽車在制造時要經(jīng)過各種嚴格的測試。

電聲PCB之新能源汽車保值率低 不值錢是必然趨勢[ 11-22 09:31 ]

近日，乘聯(lián)會發(fā)布車市周度分析稱，目前二手車市場整體保值率過低，而新能源汽車由于技術(shù)差異大，部分車型可靠性差，“不值錢是必然趨勢”。 該報告認為，與燃油車相比，新能源車的電子產(chǎn)品屬性和電池使用壽命都是劣勢，“簡單地期待新能源車保值率提升是很難的”。

電子煙線路板之從5G毫米波看供應(yīng)鏈機會[ 11-21 09:03 ]

毫米波大帶寬高速率是5G性能實現(xiàn)關(guān)鍵頻段，歐美日等國家已經(jīng)完成5G頻譜劃分與拍賣。毫米波是指波長1~10mm、頻率30~300GHz的電磁波。由于6GHz以下頻率資源匱乏，很難找到連續(xù)的大帶寬滿足5G系統(tǒng)需求（eMBB、mMTC、URLLC），而毫米波頻段可以構(gòu)建高達800MHz的超大帶寬通信系統(tǒng)，通信速率高達10Gbit/s，3GPP在2016年初公布了毫米波信道模型的技術(shù)報告明確了毫米波頻段作為5G戶外通信頻段的可行性。目前美國、韓國、日本等國家已陸續(xù)完成5G高頻頻譜的劃分與拍賣，我國目前披露了實驗頻段（24.75~27.5GHz和37~42.5GHz），但是目前毫米波頻譜的具體規(guī)劃仍未正式發(fā)布。