PCB之插電式混動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)出現(xiàn)饋電的狀態(tài)[ 04-01 09:33 ]

首先對(duì)于插電式混動(dòng)會(huì)不會(huì)有饋電的狀態(tài)，那么對(duì)于這種情況來講，首先我們來看一下什么是饋電，其實(shí)簡(jiǎn)單的理解虧電就是說當(dāng)電池電量低于設(shè)定值的時(shí)候，這種就是饋電，那么根據(jù)部分車型的設(shè)定而言的話，動(dòng)力電池電量低于15％發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行充電，所以這個(gè)就是一種饋電狀態(tài)。

【行業(yè)資訊】2020年，PCB產(chǎn)業(yè)鏈量?jī)r(jià)飆升！[ 03-31 15:01 ]

2019年電子行業(yè)重振旗鼓，PCB各企業(yè)保持高增速，隨著5G的基礎(chǔ)建設(shè)和產(chǎn)能的擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)高頻高速PCB產(chǎn)生更大需求，行業(yè)整體利潤(rùn)率達(dá)8.45%，盈利能力維持良好。 根據(jù)目前的市場(chǎng)情況，且考慮到目前對(duì)高頻高速性能要求的提高，短時(shí)間內(nèi)PCB板的價(jià)格下降幅度不會(huì)太大，2019-2022年假定年降幅為5%，2022-2025年降幅為10%，初步預(yù)計(jì)2019-2025年國(guó)內(nèi)5G基站用PCB市場(chǎng)容量將達(dá)到745.63億元！

汽車電路板：電動(dòng)汽車的控制器和整車控制器的功能分析[ 03-31 08:50 ]

較好的汽車電動(dòng)機(jī)控制器（MCU）將微電子器件和功率器件集成到同一芯片上，變成了功率集成電路（PIC），也叫“智能功率（IPM）”，其目的是進(jìn)一步減小體積，降低成本，并且改善其可靠性。

汽車PCB之關(guān)于新能源汽車廢舊動(dòng)力電池如何處理[ 03-30 08:47 ]

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車非常合適。首先，公共交通領(lǐng)域可以普及新能源大巴車。要知道，公交車每天的行進(jìn)路線都非常固定，而且大都為走走停停的路況，據(jù)統(tǒng)計(jì)公交車的平均時(shí)速只有15km／h，即使按照一天工作18小時(shí)來計(jì)算，一輛公交車一天的行駛里程很難超過300km。

電池電路板之固態(tài)電池的發(fā)展對(duì)新能源汽車會(huì)有什么影響[ 03-27 08:33 ]

對(duì)于新能源汽車來說，電池技術(shù)是關(guān)鍵所在，如果可以很大程度上提高新能源汽車動(dòng)力電池組的能量密度，那么對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來說肯定是非常有利的。

電路板廠之5G驅(qū)動(dòng)PCB產(chǎn)業(yè)千億市場(chǎng)！[ 03-26 09:15 ]

受益于5G建設(shè)加快，印制電路板（PCB）行業(yè)也迎來增長(zhǎng)風(fēng)口。

線路板廠之油電混合電池壞了怎么辦？[ 03-25 09:52 ]

說起油電混合動(dòng)力汽車我想都不陌生，油電混合動(dòng)力是早期新能源汽車的雛形，雖然目前在我國(guó)被劃為燃油車的序列，油電混合動(dòng)力相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車來說是有一定優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于油電混合動(dòng)力汽車來說由于結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的燃油車是不同的，那么如果油電混動(dòng)電瓶壞了怎么辦，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

汽車線路板之完全自動(dòng)駕駛還離我們有多遠(yuǎn)，安全性能最重要[ 03-24 08:37 ]

主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，車道保持等L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)如今越來越常見，但在國(guó)內(nèi)城市地面道路和快速路上，復(fù)雜多變的路況使這些駕駛輔助并不適用。只有在寬闊筆直的高速公路上，它們確實(shí)減輕了駕駛員的長(zhǎng)途疲勞感。

電路板之工信部表示2020年要實(shí)施5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)512工程[ 03-21 08:55 ]

近日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確指出，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快上線上云。此前，工信部也在全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上表示，2020年要實(shí)施“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程。和5G、人工智能等同列“新基建”，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為數(shù)字時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

PCB廠之車聯(lián)網(wǎng)下的汽車會(huì)是怎樣的？[ 03-20 08:25 ]

近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革，人工智能技術(shù)已經(jīng)悄然進(jìn)入了汽車之中。車聯(lián)網(wǎng)的英文全稱是“Internet of Vehicles”，簡(jiǎn)稱IOV。它是從物聯(lián)網(wǎng)（IOT）延伸出的一個(gè)新概念。那什么是物聯(lián)網(wǎng)呢？這個(gè)話題非常龐大，今天我們先不細(xì)講，簡(jiǎn)言之物聯(lián)網(wǎng)（IOT）就是萬物互聯(lián)，即生活中的一切事物都通過網(wǎng)絡(luò)相互連接，彼此做到消息互通。既然車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，那么車聯(lián)網(wǎng)肯定也具備萬物互聯(lián)的特性。

PCB之新基建將如何推動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[ 03-19 08:56 ]

在新冠病毒疫情得到控制后，國(guó)家加快推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通信業(yè)的當(dāng)紅明星5G是典型代表。3月6日《新聞聯(lián)播》特意報(bào)道，“今年前兩月，我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)80%如期推進(jìn)”，寓意深刻。 復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮中，“新基建”概念火了。近期中央密集部署新基建，20天內(nèi)4次提及相關(guān)內(nèi)容，新基建將成為2020年拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力引擎。5G則是新基建提到的七大領(lǐng)域之一，擔(dān)當(dāng)起振興經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重任，吸引了全社會(huì)的關(guān)注。

電聲PCB之自動(dòng)駕駛的路途還有多遠(yuǎn)[ 03-17 09:12 ]

大家還記得，去年在亞利桑納州 Tempe 一位跨越馬路的婦女，被一輛時(shí)速62 公里的 Volvo SUV 撞倒身亡，車禍死亡時(shí)有所聞，究其原因多為駕駛?cè)瞬簧?，但這一事件例外，因?yàn)轳{駛的不是人，是計(jì)算機(jī)。 肇事的是一輛 UBER 自動(dòng)駕駛汽車，駕駛座雖坐了一名安全駕駛?cè)耍鍪庐?dāng)時(shí)并未注意前方有人橫跨馬路，但車是處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，應(yīng)該自動(dòng)煞車卻沒有動(dòng)作，闖成大禍。

電子煙線路板之武漢火神山醫(yī)院采用了NB-IoT煙感 中國(guó)市場(chǎng)NB-IoT破1億[ 03-16 08:34 ]

今年1月初，低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)NB-IoT實(shí)現(xiàn)全球連接數(shù)破1億。近日，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)再傳好消息——在今年2月中旬，NB-IoT實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)連接數(shù)破1億！ 中國(guó)市場(chǎng)NB-IoT破1億，預(yù)示著NB-IoT在持續(xù)高速增長(zhǎng)，也說明國(guó)內(nèi)NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈渡過磨合期，進(jìn)入商業(yè)的自循環(huán)。

電池線路板之2020年中國(guó)汽車行業(yè)的銷量情況分析[ 03-14 09:09 ]

中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入2020年后遭遇重挫，2月乘用車銷量達(dá)25萬輛，同比下降78.7%，1-2月累計(jì)銷量196.9萬輛，同比下降41%，創(chuàng)歷史新低，其主要受到了突如其來的病毒肺炎影響，絕大部分經(jīng)銷商2月前三周的零售銷量基本為零。因此乘聯(lián)會(huì)綜合分析認(rèn)為，全年銷量預(yù)計(jì)下滑8%。

汽車電路板之電動(dòng)垃圾車將在全美普及，總體成本仍是最大挑戰(zhàn)[ 03-13 08:42 ]

根據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪、萊恩電氣公司等將為全美多個(gè)州提供電動(dòng)垃圾車。這些公司將大幅降低維護(hù)成本，推動(dòng)企業(yè)和政府的減排目標(biāo)。盡管如此，在垃圾回收行業(yè)被廣泛采用之前，收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施和總體成本仍是需要克服的重大障礙。

汽車PCB之智能交通沖鋒在前 接受著“新基建”帶來的新挑戰(zhàn)[ 03-12 10:10 ]

34萬億的新基建，能帶來多少機(jī)會(huì)，這是無法想象的。 但有一點(diǎn)，中國(guó)本就走在全球領(lǐng)先位置的前沿技術(shù)和應(yīng)用，將迎來新一波機(jī)會(huì)，而且是一波由國(guó)家意志推動(dòng)、科技企業(yè)全面參與、最終將觸及每個(gè)個(gè)體的科技應(yīng)用大浪潮。

PCB板之無人機(jī)在消防部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)中的應(yīng)用前景介紹[ 03-11 09:44 ]

隨著無人機(jī)技術(shù)的日趨成熟和航空攝影技術(shù)的進(jìn)一步拓展，我國(guó)民用無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，包括：攝影測(cè)量、應(yīng)急救災(zāi)、公共安全、資源勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與評(píng)估、城市規(guī)劃與市政管理、林火病蟲害防護(hù)與監(jiān)測(cè)等。當(dāng)前，我國(guó)消防部隊(duì)面臨著日益復(fù)雜的滅火救援和社會(huì)救助形勢(shì)，對(duì)各類地震救援、抗洪搶險(xiǎn)、山岳救助及大跨度或高層火災(zāi)等情況，傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)偵查手段的局限性已日益凸顯。如何有效實(shí)施消防預(yù)警和現(xiàn)場(chǎng)偵測(cè)，并迅速、準(zhǔn)確處置災(zāi)情顯得尤為重要。我國(guó)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)及系統(tǒng)解決方案的成熟運(yùn)用，使得無人偵察機(jī)平臺(tái)結(jié)合視頻、紅外等監(jiān)控及傳送設(shè)備，通過空中對(duì)復(fù)雜地形和復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行火災(zāi)隱患巡查、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮、火情偵測(cè)及防控成為消防部隊(duì)新的選擇。

電池電路板之電動(dòng)汽車在哪方面比燃油車的性能更勝一籌[ 03-10 13:00 ]

隨著電動(dòng)汽車的保有量的提升，夠買電動(dòng)汽車的人也是越來越多，對(duì)于電動(dòng)汽車也開始了逐步接受。面對(duì)著異軍突起的電動(dòng)汽車，在哪些方面的性能比燃油車更勝一籌？

電路板廠之隨著5G的到來 長(zhǎng)三角自動(dòng)駕駛或?qū)⒙氏取芭芷饋怼?/a>[ 03-09 08:44 ]

在全國(guó)各地所建立的自動(dòng)駕駛示范區(qū)中，長(zhǎng)三角地區(qū)或許能算是最有“活力”的。正值5G興起，長(zhǎng)三角地區(qū)又在謀劃5G與自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)融合。長(zhǎng)三角地區(qū)既有人才，又有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，還有政策的大力支持，外加開放的營(yíng)商環(huán)境?！疤鞎r(shí)地利人和”集于一身，給了5G大展身手的舞臺(tái)，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車或?qū)⒃陂L(zhǎng)三角地區(qū)率先“跑起來”。

線路板廠之未來十年內(nèi)電動(dòng)汽車會(huì)實(shí)現(xiàn)大面積普及嗎？[ 03-07 12:36 ]

對(duì)于純電動(dòng)汽車都不陌生，隨著路上跑的純電動(dòng)汽車越來越多，對(duì)于純電動(dòng)汽車接受程度也是越來越高，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，截止到2019年度新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，純電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了310萬輛，未來十年電動(dòng)汽車會(huì)大面積的普及嗎？