9月5日，在第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員宋秋玲在發(fā)言時(shí)談到，將調(diào)整燃料電池車輛補(bǔ)貼政策，由車輛購(gòu)置補(bǔ)貼向支持城市群示范應(yīng)用、支持核心技術(shù)突破等方向調(diào)整。

燃料電池汽車補(bǔ)貼新政已經(jīng)醞釀一年有余。去年開(kāi)始，來(lái)自中央財(cái)政的燃料電池汽車補(bǔ)貼出現(xiàn)調(diào)整，至今未出臺(tái)最新的補(bǔ)貼政策。今年4月23日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的通知指出，將對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)整，具體方案會(huì)另行發(fā)布。

宋秋玲表示，在此背景下，各部委廣泛聽(tīng)取了企業(yè)和地方意見(jiàn)，考慮將當(dāng)前對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，調(diào)整為支持城市群示范應(yīng)用，以推動(dòng)構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

她并未透露燃料電池汽車補(bǔ)貼新政具體的發(fā)布時(shí)間，不過(guò)業(yè)內(nèi)對(duì)上述新政呼聲已久。汽車線路板小編了解到，自去年燃料電池汽車國(guó)補(bǔ)取消之后，業(yè)內(nèi)主要依靠地補(bǔ)，這導(dǎo)致去年下半年以來(lái)燃料電池汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)顯著下降，同時(shí)呈現(xiàn)出明顯的地域差異。

與前幾年的純電汽車類似，燃料電池汽車正處于發(fā)展的早期階段，嗷嗷待“補(bǔ)”。不過(guò)在早些年新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)過(guò)程中，“大水漫灌”的補(bǔ)貼方式已被證明是低效的——當(dāng)前燃料電池汽車的補(bǔ)貼如何避免重蹈覆轍，如何用有限的資源最大程度地推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，是新政制定的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。

支持示范應(yīng)用

過(guò)去，國(guó)家對(duì)燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策與其他新能源汽車一樣，是對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行補(bǔ)貼。不過(guò)，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段，中國(guó)在新能源汽車方面也積累了不少發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，眼下，燃料電池汽車補(bǔ)貼政策正處于調(diào)整之中。

綜合目前已知的信息，財(cái)政對(duì)燃料電池汽車的支持將轉(zhuǎn)向示范應(yīng)用層面，尤其是重點(diǎn)城市區(qū)域的示范應(yīng)用。宋秋玲在泰達(dá)論壇上透露，補(bǔ)貼新政的思路主要有三條，一是重點(diǎn)推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，二是重點(diǎn)支持城市群開(kāi)展示范應(yīng)用，三是重點(diǎn)開(kāi)展新技術(shù)、新車型的應(yīng)用示范。

這與此前相關(guān)部委透露出的方向一致。電路板廠了解到，今年4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，將調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開(kāi)展示范，中央財(cái)政會(huì)采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)。

宋秋玲介紹，支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，是轉(zhuǎn)型后示范政策的核心目標(biāo)，在示范期間，中央財(cái)政將對(duì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。

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