近日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月特斯拉中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量28217輛，與6月78906輛銷(xiāo)量相比下降了64.2%。從數(shù)據(jù)上看，不難看出特斯拉中國(guó)7月銷(xiāo)量出現(xiàn)了腰斬。

7月特斯拉出現(xiàn)腰斬原因或與上海工廠升級(jí)改造有關(guān)。早在6月23日就有媒體曝出，特斯拉上海超級(jí)工廠在 7 月 1 日-4 日全廠放假，放假原因?yàn)榕浜瞎S提產(chǎn)改造，全廠停電。而特斯拉工廠 Model 3 的整車(chē)生產(chǎn)車(chē)間也在從7 月 18 號(hào)起停產(chǎn)，工人放假 15 天以上。Model Y 的生產(chǎn)車(chē)間也將在 7 月改造產(chǎn)線、提高產(chǎn)能。

據(jù)深聯(lián)電路汽車(chē)無(wú)線充PCB小編了解，目前Model Y的二期產(chǎn)線已于7月16日改造完成，而Model 3的一期產(chǎn)線也在7月17日開(kāi)始改造，8月7日改造完成。特斯拉方面曾表示，上海超級(jí)工廠是目前世界上生產(chǎn)效率最高的電動(dòng)汽車(chē)工廠之一，在經(jīng)過(guò)本次升級(jí)后其預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將從45萬(wàn)臺(tái)提升至75萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠在完成產(chǎn)線改造后，特斯拉上海超級(jí)工廠將會(huì)繼續(xù)采用三班制生產(chǎn)模式，Model 3的每日產(chǎn)量將達(dá)到1000-1200輛。而完成改造的Model Y產(chǎn)線已用一周時(shí)間爬升至2000輛/日的產(chǎn)量，8月產(chǎn)量將穩(wěn)定在每天2200輛左右。如果按照改造完成后的單日產(chǎn)量計(jì)算，上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能也將大幅提升，或意味車(chē)輛的訂單交付會(huì)更快些，車(chē)主等車(chē)的時(shí)間也將會(huì)有所縮短。

目前，據(jù)特斯拉官方顯示，Model 3的等車(chē)時(shí)間在16-20周左右，預(yù)計(jì)生產(chǎn)線改造完成后Model 3的等車(chē)時(shí)間可能會(huì)縮減到12-16周左右。Model Y最短的車(chē)型等待交付時(shí)間在8-12周，而最長(zhǎng)的車(chē)型等待在20-24周。

據(jù)汽車(chē)無(wú)線充PCB小編了解，特斯拉上海工廠作為特斯拉最重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)轎車(chē)Model 3和SUV Model Y兩款車(chē)型。2021全年特斯拉上海工廠交付48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%。在中國(guó)市場(chǎng)，2021年Model Y零售169853輛，Model 3零售150890輛。以2021年特斯拉在全球的交付量為例，其2021年全球交付量為93.6萬(wàn)輛，上海工廠就交付48.4萬(wàn)輛，占據(jù)了特斯拉全球銷(xiāo)量的一半以上的位置。

據(jù)汽車(chē)無(wú)線充PCB小編了解，有業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉7月銷(xiāo)量下滑一方面是受到了上海工廠升級(jí)改造影響，另一方面在自主車(chē)企集體發(fā)力的背景下，各大車(chē)企新品迭出，在一定程度上也對(duì)特斯拉占據(jù)的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率26.7%，與2021年7月相比滲透率提升11.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，7月自主品牌中的新能源車(chē)滲透率達(dá)到了51.7%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為8.7%，主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率為4.9%。其中，7月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額73%，同比上升了9個(gè)百分點(diǎn)、合資品牌新能源車(chē)份額為6.5%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)、新勢(shì)力份額為16.5%，同比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)、特斯拉份額1.7%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。

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