汽車無線充電最大的用處在于，提升體驗(yàn)！

　　據(jù)汽車無線充PCB小編了解，與有線充電最直觀的區(qū)別就是，到達(dá)停車位時(shí)不用再走下車，拔出充電槍插入充電口，實(shí)際上這個(gè)動(dòng)作并不會(huì)給電動(dòng)車補(bǔ)能帶來太多負(fù)面情緒，能讓人產(chǎn)生反感情緒的最多也就是快充樁充電槍重量不輕、插拔需要花一些力氣，同時(shí)戶外公共樁還總是臟兮兮的，但如果對(duì)比眼下無線充電的建設(shè)成本，這點(diǎn)辛苦可能也不算什么了！

　　但是，無線充電的體驗(yàn)優(yōu)化絕不止于此，未來將有更大的用處，比如自動(dòng)化。想象一下，小鵬汽車的“停車場(chǎng)記憶泊車”，如果哪天從法規(guī)到技術(shù)上能夠完美解決這個(gè)問題，那么無線充電的應(yīng)用場(chǎng)景就真的來了，讓汽車送你到商場(chǎng)/公司門口，然后它自己開去地下停車場(chǎng)，找個(gè)空閑的無線充電位給自己充電，有這一套動(dòng)作當(dāng)“誘餌”，成本問題會(huì)有無數(shù)人爭(zhēng)先恐后地去解決。

　　要實(shí)現(xiàn)無線充電，有哪些技術(shù)難點(diǎn)？

　　據(jù)汽車無線充PCB小編了解，實(shí)現(xiàn)無線充電實(shí)際上并不難，電子產(chǎn)品的無線充電技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但要實(shí)現(xiàn)汽車級(jí)別的無線充電，難點(diǎn)卻相當(dāng)之多。

　　無線充電的原理并不復(fù)雜，基本上就是發(fā)射端通過變化的電流產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，接收端通過感應(yīng)變化的磁場(chǎng)從而產(chǎn)生電流，但問題在于功率較低且對(duì)距離要求比較嚴(yán)格。

　　要實(shí)現(xiàn)整車級(jí)別的大功率無線充電技術(shù)，需要在發(fā)射端和接收端加入諧振網(wǎng)絡(luò)，采用磁耦合諧振無線輸電系統(tǒng)，即可將充電功率沖高。即小功率電器大多是感應(yīng)式，大功率通常是諧振式。

　　不過在解決功率問題之后，還有個(gè)損耗問題。無線充電的一大理想條件就是設(shè)備之間最好能夠緊貼在一起，一旦產(chǎn)生相對(duì)距離，就會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，但汽車底盤通常離地100mm以上，有些SUV車型甚至要超過200mm，這回導(dǎo)致充電功率大打折扣。

　　此外，我們用電子設(shè)備的無線充電時(shí)存在這樣的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備與充電板之間的位置關(guān)系需要相當(dāng)準(zhǔn)確，有時(shí)候甚至將手機(jī)旋轉(zhuǎn)180度放置就會(huì)導(dǎo)致線圈錯(cuò)位而無法充電。電動(dòng)汽車的無線充電同樣存在這個(gè)問題，車端和地端線圈之間的相對(duì)位置，甚至需要達(dá)到厘米級(jí)的精度。這也再次提醒我們，無線充電與自動(dòng)泊車似乎是個(gè)“最佳拍檔”。

汽車無線充PCB小編認(rèn)為這當(dāng)然還有安全問題。

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