2003年世界汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)不到3％，其中80%的增量來(lái)自中國(guó)，中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)的快速發(fā)展引起了全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。本文概要介紹中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)和市場(chǎng)的現(xiàn)狀、面臨的困難和發(fā)展的趨勢(shì)，以及汽車(chē)電源管理器件和技術(shù)的發(fā)展方向，這些內(nèi)容有助于汽車(chē)電子設(shè)計(jì)工程師、技術(shù)、市場(chǎng)和銷(xiāo)售經(jīng)理以及汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商抓住中國(guó)汽車(chē)電子發(fā)展的機(jī)會(huì)。

汽車(chē)電子產(chǎn)品可為兩大類：1. 汽車(chē)電子控制裝置，包括動(dòng)力總成控制、底盤(pán)和車(chē)身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng)。2. 車(chē)載汽車(chē)電子裝置，包括汽車(chē)信息系統(tǒng)（車(chē)載電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等。

中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展方向和面臨困難

目前，中國(guó)車(chē)載電子系統(tǒng)制造商已經(jīng)具有一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模，他們正在通過(guò)兼或重組等方式，融入車(chē)廠的配套體系之中，并逐步打入國(guó)際高檔轎車(chē)配套市場(chǎng)。發(fā)展車(chē)載電子設(shè)備是迅速發(fā)展中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。相比之下，中國(guó)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化水平和研發(fā)能力與國(guó)外的差距還很大。

在不利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境面前，中國(guó)科技人員并沒(méi)有停滯不前。隨著能源形勢(shì)日益緊張，中國(guó)國(guó)家“863”計(jì)劃積極推進(jìn)在電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，汽車(chē)電子的研究和產(chǎn)業(yè)化主要集中在：1.信息化：時(shí)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和油量表將被集網(wǎng)絡(luò)、診斷和數(shù)字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕所取代，并通過(guò)車(chē)載動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)的“專家智囊團(tuán)”實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)診斷、道路自主導(dǎo)航、電子地圖、車(chē)輛定位動(dòng)態(tài)顯示和軌跡回放等功能；2. 節(jié)能化：高速行駛時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很容易，而緩速轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤(pán)很吃力，這會(huì)增加2%左右的油耗。新研發(fā)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有望反其道而行之，讓行車(chē)省力又安全，并節(jié)省能源。3. 舒適化：目前車(chē)用空調(diào)是由發(fā)動(dòng)機(jī)一機(jī)多用帶動(dòng)的，溫度全靠司機(jī)手動(dòng)控制，耗能問(wèn)題嚴(yán)重。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和智能化空調(diào)系統(tǒng)的研發(fā)將自動(dòng)搜集車(chē)內(nèi)外溫度、濕度、陽(yáng)光及車(chē)速等一系列信號(hào)，按一定的數(shù)學(xué)模型計(jì)算，隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)以獲得最佳空調(diào)運(yùn)行模式。上述三大研究成果將率先在燃料電池汽車(chē)上應(yīng)用，并視條件對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)逐步進(jìn)行改建。此外，中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部將重點(diǎn)支持發(fā)展六項(xiàng)汽車(chē)電子產(chǎn)品：統(tǒng)一的汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)、電控燃油噴射系統(tǒng)ECU、汽車(chē)行駛監(jiān)控記錄儀、車(chē)用音視頻導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)用半導(dǎo)體器件及專用芯片、智能交通系統(tǒng)。

目前中國(guó)新興汽車(chē)電子企業(yè)在開(kāi)展研究和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化面臨的主要困難在于：對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的要求了解不夠，整車(chē)廠與新興的汽車(chē)電子制造商以自頂向下、根據(jù)整車(chē)電子產(chǎn)品配置需求開(kāi)展項(xiàng)目合作的商業(yè)模式?jīng)]有完全建立起來(lái)。汽車(chē)線路板小編了解到，由于缺乏整車(chē)的需求牽引，汽車(chē)電子制造商不得不自行研發(fā)產(chǎn)品的功能性樣機(jī)，才到整車(chē)廠接受測(cè)試，通過(guò)測(cè)試之后才尋求配套廠家，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心一位高級(jí)工程師表示，由于測(cè)試次數(shù)少和費(fèi)用高的原因，產(chǎn)品經(jīng)受的試驗(yàn)時(shí)間比較短，在穩(wěn)定性和安全性上難以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。與此同時(shí)，由于汽車(chē)電子產(chǎn)品與整車(chē)的配套相關(guān)性很高，新興的中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)要上規(guī)模，很難走出合資經(jīng)營(yíng)模式，因此容易被整車(chē)廠控制。這兩方面的原因綜合作用下，可能妨礙中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)推出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品并發(fā)展壯大。

在研發(fā)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品零部件的配套廠家受到合資企業(yè)的控制，造成汽車(chē)電子配套市場(chǎng)不健全，對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子研發(fā)企業(yè)的發(fā)展也有一定的負(fù)面影響，存在采購(gòu)周期長(zhǎng)、購(gòu)買(mǎi)不方便、規(guī)格不符合汽車(chē)專用要求等比較普遍的問(wèn)題，上海新代車(chē)輛技術(shù)有限公司的馬錫平經(jīng)理說(shuō)：“汽車(chē)電子的高功率、大電流環(huán)境對(duì)線纜和器件的配套有較高的要求，這方面存在配套困難?！?span style="font-family: 微軟雅黑,Microsoft YaHei; font-size: 14px;">摩托羅拉電子有限公司的郭魯寧經(jīng)理認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)要參與國(guó)際性的汽車(chē)電子采購(gòu)大會(huì)，逐步了解市場(chǎng)需求和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從配套入手發(fā)展中國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。

目前，在電動(dòng)助力、高電壓電源安全管理系統(tǒng)、車(chē)身電機(jī)控制、數(shù)字儀表、低速總線控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的研究和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上，中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始推出產(chǎn)品。中國(guó)“國(guó)家汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)工程”的啟動(dòng)有望攻克汽車(chē)控制、駕駛、信息處理、智能交通、傳感、執(zhí)行等重大核心技術(shù)，從而為第三代移動(dòng)通信、高清晰度數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、智能交通、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和信息化在汽車(chē)電子的應(yīng)用提供重大發(fā)展機(jī)遇，并將形成汽車(chē)工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的發(fā)展格局。隨著國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)半導(dǎo)體方案提供商進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)有望加速發(fā)展。

中國(guó)主要汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)會(huì)

安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。電路板廠發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)促成了中國(guó)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模的成倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)研究表明在2003～2006年間，中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量合計(jì)應(yīng)在1200-1600萬(wàn)輛左右，汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)的規(guī)模在500-800萬(wàn)套左右，主要提供OEM配套服務(wù)。采用車(chē)載計(jì)算機(jī)作為平臺(tái)，將車(chē)載通信、導(dǎo)航、視聽(tīng)娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)控制等集成為一體化多媒體信息系統(tǒng)是該領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。調(diào)查分析表明，中國(guó)目前發(fā)展前景較大的汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)依此如圖2所示，可見(jiàn)與汽車(chē)行駛安全和控制相關(guān)性不大的車(chē)載娛樂(lè)和導(dǎo)航信息系統(tǒng)、車(chē)身電子是中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的主要發(fā)展方向。

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