7月30日，當(dāng)?shù)貢r間周一（30日）下午，馬來西亞政府就馬航MH370客機(jī)失聯(lián)事件，向媒體發(fā)布最終調(diào)查報告。

發(fā)布會前，眾多MH370失聯(lián)者親屬在馬來西亞交通運(yùn)輸部大樓內(nèi)等待。

據(jù)報道，馬來西亞政府表示，MH370的調(diào)查無法確定飛機(jī)失聯(lián)的原因。但調(diào)查小組負(fù)責(zé)人稱，目前能夠確認(rèn)，飛機(jī)曾經(jīng)在人工控制下調(diào)頭。

30日上午，馬來西亞政府面向MH370失聯(lián)者家屬公布了這份最終報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

有參加會議的失聯(lián)乘客家屬告訴記者，該報告著重提及了此次事件中存在的一些錯誤和沒有遵循指導(dǎo)方針的情況，報告中并沒有新的發(fā)現(xiàn)。

在看過報告之后，MH370機(jī)長哈扎里的姐姐表示，報告排除了他的弟弟應(yīng)為飛機(jī)失聯(lián)而負(fù)責(zé)的說法，包括機(jī)長不稱職和機(jī)長“自殺論”。

據(jù)PCB廠小編了解，該報告將被放到互聯(lián)網(wǎng)上。同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。

2014年3月8日，載有239人的MH370飛機(jī)從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機(jī)組人員12人。227名乘客中，大陸153人、臺灣1人。客機(jī)失蹤后，多國組織大規(guī)模的搜救行動，但迄今為止一直未發(fā)現(xiàn)客機(jī)下落。

如今，距離馬航失事已過去1600多天。從失聯(lián)30分鐘后的塔臺呼叫，到數(shù)小時后的衛(wèi)星追蹤；從第2天多國聯(lián)合搜救，到數(shù)月后商業(yè)公司海底打撈。期間有黑匣子海底耗盡電力的失落，也有海灘發(fā)現(xiàn)殘骸的驚喜。這場航空史上最漫長的尋找留下不少印記。

幾輪搜尋均無疾而終

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