多層板制造方法有電鍍通孔法以及高密度增層法兩種，都是通過(guò)不同工藝的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)電路板結(jié)構(gòu)。其中目前采用最多的是電鍍通孔法，電鍍通孔法經(jīng)過(guò)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展與完善，電鍍通孔法無(wú)論從設(shè)備、材料方面，還是工藝方面都已相當(dāng)成熟，并已建立起堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。電鍍通孔法既可制作雙面板，又可制作多層板，他們?cè)诠に嚵鞒毯驮O(shè)備上是可以做到復(fù)用的。電鍍通孔法是將絕緣基板表面、內(nèi)層的導(dǎo)體圖形由通孔貫穿，在通孔內(nèi)壁電鍍金屬層并實(shí)現(xiàn)不同層中相應(yīng)導(dǎo)體圖形的連接。

以一PCB廠的制作工藝為例，典型的剛性多層板的主要制作工藝如下圖所示的流程：開料PCB廠并不直接制造覆銅板、半固化片、銅箔等基材，而是向產(chǎn)業(yè)鏈上游的基材廠商采購(gòu)所需的基材，基材在出廠時(shí)都是標(biāo)準(zhǔn)的大尺寸，比如1m*1m（或1m*1.2m）的規(guī)格。然后在PCB制造之前，需要根據(jù)自身加工設(shè)備的規(guī)格，將其切割成適合生產(chǎn)線所需的尺寸。開料之后，對(duì)于多層板的工藝流程，先制作內(nèi)層電路，如內(nèi)層圖形制作、壓合等工序，然后流程又回到了與雙層板一致的流程，如鉆孔、電鍍、外層圖形制作等，最后就是各種檢測(cè)和包裝發(fā)貨。

汽車PCB廠講內(nèi)層圖形制作多層板的內(nèi)層通常使用薄的雙面覆銅基板，在其表面形成內(nèi)層線路之后，進(jìn)行壓合，即可得到多層板。在內(nèi)層的雙面覆銅板上貼上光敏干膜，然后在貼上內(nèi)層線路的薄膜并曝光，曝光后進(jìn)行顯影，然后用蝕刻機(jī)進(jìn)行蝕刻，去除不必要的銅箔。蝕刻完成之后，內(nèi)層的線路便已呈現(xiàn)，這時(shí)候就需要把保護(hù)線路不被蝕刻的保護(hù)膜清除掉，這就是退膜工序。接著就是內(nèi)層的檢查，采用自動(dòng)光學(xué)檢查（AOI）進(jìn)行，在層壓之前，為了提高銅箔與半固化片的結(jié)合能力，需要做棕化處理。

棕化的目的如下：

1. 增大銅箔與樹脂的接觸面積，加大兩者之間的結(jié)合力；

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2.增加銅面對(duì)流動(dòng)樹脂之間的潤(rùn)濕性，使樹脂能流入各死角而在硬化后有更強(qiáng)的附著力；

3.在銅表面生成細(xì)密的鈍化層，防止硬化劑與銅在高溫高壓狀態(tài)下反應(yīng)生成水而產(chǎn)生爆板。

層壓內(nèi)層板將按照設(shè)計(jì)的層疊結(jié)構(gòu)進(jìn)行堆疊，將制作好的內(nèi)層板、半固化片以及外層的銅箔依順序?qū)盈B，然后熱壓形成一體。層壓完成之后，便進(jìn)入外層線路的制作流程，這部分則與雙層板的制作流程流程是一致的。

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