電動(dòng)汽車是由電能為車輛提供動(dòng)力來源，由于電動(dòng)汽車的特征，人們一想到電動(dòng)汽車碰撞，通常就會(huì)想到電池是否會(huì)漏電還是起火更危險(xiǎn)。PCB廠小編發(fā)現(xiàn)，在人們的潛意識(shí)當(dāng)中，電動(dòng)汽車也跟手機(jī)、電腦這類電子產(chǎn)品一樣，關(guān)于漏電還是敬而遠(yuǎn)之比較穩(wěn)妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環(huán)境非常復(fù)雜，對于電動(dòng)汽車而言，從漏電和起火上面來說，起火是比漏電更危險(xiǎn)的。

電動(dòng)汽車在漏電方面采用的是有漏電保護(hù)的，所以當(dāng)發(fā)生漏電的時(shí)候便會(huì)切斷電源，確保安全，但是對于起火來說，卻要危險(xiǎn)很多，電路板小編發(fā)現(xiàn)，主要發(fā)生在汽車碰撞時(shí)，由于外力的作用，鋰電池單體、電池組發(fā)生變形，自身不同部位發(fā)生相對位移，導(dǎo)致電池隔膜被撕裂并發(fā)生內(nèi)部短路；易燃電解質(zhì)泄漏最終引發(fā)起火。

當(dāng)電池碰撞以后，電池會(huì)使得其穿刺傷害最為嚴(yán)重，它可能會(huì)導(dǎo)體插入電池本體，造成正負(fù)極直接短路。線路板廠了解到，相比漏電來說，電池碰撞產(chǎn)生的穿刺過程熱量的生成更加劇烈，引發(fā)熱失控的概率更高。而且起火是不可控的，加之車內(nèi)的各種用電器和車輛的內(nèi)飾在起火以后，都會(huì)形成一種助燃的情況，到后面直接導(dǎo)致的就是很難熄滅。

再者從電池的材料上面來說，電池的負(fù)極材料一旦遇到空氣，從起火到爆燃，也只有幾秒的時(shí)間，總而言之，電動(dòng)汽車碰撞后漏電最終的保護(hù)方式都將嚴(yán)格執(zhí)行保護(hù)要求。而起火是不可控的帶來的危險(xiǎn)也是比較嚴(yán)重。